[20090627]일생에 단 한번의 기회! '서울~춘천고속도로 걷기'를 위한 답사

29099   2009년 06월 27일 토요일

'서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 61.4km를 걷고 싶다'의 시작점을 찾아가는 답사 이야기

 

답사코스

상일동역→상일동역교차로→강일동입구→고덕교→고덕3교→고덕차량기지→세월교→고덕2동교차로 아래→강변길

→강동대교 남단→전통민속마을 가래여울→다시 강변길→경기도ㆍ서울시계 통과→선동교차로→미사대교 남단

→망월동→멍멍랜드→동부교회→강일 리버파크→강동공영차고지→고덕교→강일동입구→고덕동성당→상일동역

 

▼ 아래 글을 서울춘천고속도로(경춘고속도로)의 개통에 즈음하여

'평생에 단 한번의 기회!', '일생에 한번 뿐인 기회!'라며...

'전마협'에서 주관하는 마라톤 대회가 있고, 조선일보와 YTN 등에서 주관하는 자전거 대회도 있다고 하는데...

걷기대회는 없어서 신문기사를 참고해서 블로그에 올렸던 글(2009년 6월 10일)을 가져온 것임. 

'경춘고속도로 61.4km를 걷고 싶다.' 경춘고속도로 개통을 기념하여 마라톤 대회(7월 12일)도 열리고, 자전거대회도 열릴 예정이라는데...걷기대회는 없나요?  '경춘고속도로'가 정식 개통되어 자동차가 달리기 전에 '경춘고속도로 61.4km를 걷고 싶다.' [▲ 클릭하면 원본크기로 확대]   ▲ 서울~춘천 고속도로가 오는 7월10일 조기 개통된다. 막바지 정리 작업이 한창인 고속도로가 시원하게 뚫려 있다./춘천시 제공   ◆ 서울 외곽에서 춘천까지 38분 도로 양쪽에 산이 끝없이 이어졌다. 시원한 바람과 맑고 상쾌한 공기가 길을 채우고 있었다. 서울~춘천 고속도로는 말 그대로 자연 속을 달리는 도로였다. 이는 고속도로 구간에 대한 상수도·환경보호 등 '각종 규제' 덕분이었다. 규제를 피하다 보니 '구름 위를 달리는 고속도로'란 별명을 얻었다. 실제 친환경적 공사를 위해 비용이 많이 드는 터널과 교량 위주로 건설됐다. 이 도로는 서울에서 최단시간에 강원도 내륙을 직접 연결하는 접근로라는 점에서 관광과 물류체계의 대대적 변화를 예고하고 있다. 서울 입장에서 고속도로의 시작점은 강일IC다. 강일IC는 올림픽대로의 동쪽 끝이고 강동대교를 건너면 토평IC를 통해 강변북로를 바로 탈 수 있다. 서울~춘천 고속도로는 서울 기간 교통망은 물론 중부고속도로와도 연결되는 것이다. 강일IC에서 선동IC를 지나 1.7㎞를 가면 미사IC가 나온다. 진입부 공사 때문에 서울~춘천 고속도로 질주는 이곳 미사IC에서 시작했다. 미사IC를 타니 곧바로 시원하게 뚫린 한강이 한눈에 들어왔다. 서울~춘천 고속도로에서 가장 긴 교량 '미사대교(1530m)'다. 미사대교는 한강에 개통된 교량 중 가장 동쪽에 위치했다. 미사대교를 지나 조금 달리면 남양주영업소를 만난다. 입구 8차로, 출구 16차로 등 24차로로 만들어진 남양주 영업소는 조기 개통을 앞두고 각종 톨게이트 장비를 설치하는 작업이 분주했다. 남양주영업소는 앞으로 서울의 주요 관문 역할을 하게 될 전망이어서 작업 인부들의 구슬땀이 더 빛나 보였다. 특히 도로 시작 부분인 강일IC와 남양주영업소까지 6㎞는 전체 구간 중 가장 시원하게 뚫려 달리다 보면 가슴이 확 트이는 곳이기도 하다. 남양주영업소를 통과하면 경기 북동부지역의 아름다운 산들이 아기자기하게 도로 양쪽을 수놓는다. 다른 내륙 고속도로와 달리 서울~춘천 고속도로는 도심을 관통하지 않는 덕에 전 구간에서 쉽게 산을 볼 수 있다. 좀 더 지나면 두 번째 긴 교량 '서종대교(980m)'를 만나게 된다. 서종대교는 북한강을 가로지르는 교량으로, 강줄기를 따라 펼쳐진 풍광이 일품이었다. 서종대교 직전의 화도IC를 빠져나가면 북한강변을 따라 발달한 유원지와 음식점들도 만날 수 있다. 다시 10여분 달렸을까. 막바지 공사로 분주한 도로 옆으로 탁 트인 공간과 함께 신축이 한창인 건물이 나왔다. 도로 중간 지점에 있는 유일한 쉼터 '가평 휴게소'다. 휴게소 역시 친환경 도로 콘셉트에 맞춰 나비 모양으로 디자인됐다. 휴게소 건물 앞쪽으로 물결 모양의 지붕이 나비의 날갯짓을 형상화했다는 것이다. 가평휴게소를 빠져 나오면 고속도로 구간 중 가장 긴 '미사터널(2193 m)'이 눈에 들어온다. 이 터널의 중간 지점이 경기도와 강원도 경계다. 눈으로 도(道) 경계를 알 수 있는 첫 번째 명물은 교량 위에 교량이 가로지르는 '발산1교'다. 발산1교는 홍천과 춘천을 잇는 충의대교 위를 지나간다. 교량 위에 교량이 놓이면서 교각이 대나무처럼 곧게 뻗어 장관을 연출한다. 창문을 열고 있으면 시원한 홍천강 바람이 미간을 간지럽힌다. 발산1교를 지나 터널 3개를 빠져나오면 대학생들의 MT 장소로 유명한 국민관광지 강촌으로 연결되는 강촌IC가 나온다. 이후 남춘천IC까지는 경기도에 이은 강원도의 산을 구경하면서 달릴 수 있는 구간이다. 남춘천IC는 고속도로의 끝부분으로, 도로 이용료를 정산하는 동산영업소와 연결된다. 동산영업소를 통과하면 다시 국도를 이용해 춘천으로 이동하는데 20분 가까이 소요된다. 그러나 남춘천IC를 지나 춘천JCT를 이용하면 중앙고속도로로 옮겨 타고 바로 춘천 도심으로 진입할 수 있다. 춘천JCT 바로 옆은 조양IC다. 조양IC는 홍천과 양양을 잇는 동서고속도로의 첫 관문이다. 2015년 이 도로가 완공돼 서울~춘천고속도로와 연결되면 서울과 양양이 133㎞로 가까워진다. 서울~춘천이 아닌, 서울~동해안을 불과 1시간30분 안팎이면 주파할 수 있는 시대가 기다리고 있다. ◆ 관광과 물류 혁명 예고 경춘고속도로 건설을 맡은 '서울~춘천 고속도로㈜'는 새 도로 홍보 문구를 '서울에서 가장 가까운 춘천 가는 길, 서울~춘천 38분(가제)'으로 기획하고 있다. 설계속도인 시속 100㎞로 달리면 춘천까지 38분이면 도착 가능하기 때문이다. 경부고속도로 이용차량의 일부 흡수도 예상된다. 부산에서 출발한 차량이 대구 금호분기점에서 중앙고속도로를 타고 홍천까지 이동해 춘천JCT에서 서울~춘천 고속도로를 이용하면 수도권 북동부 지역에 더 일찍 도착할 것으로 기대된다. 경춘고속도로는 서울과 춘천을 잇는 국도 46호선보다 길이는 5㎞, 시간은 30분 이상 단축되는 효과가 있다. 거리와 시간단축으로 승용차 1대당 1만2000원의 절감 효과가 발생해 추정 편익은 2014년 3699억원, 2024년 4545억원, 2034년 9075억원 등으로 예측됐다. 서울~춘천 고속도로㈜ 최광수 사장은 "수도권과 춘천이 가까워지면서 관광, 레저, 음식문화 등 모든 생활에서의 변화가 기대된다"고 말했다.     Copyright © 조선일보 & Chosun.com   딱 38분 달릴 거리… 춘천, 서울의 이웃이 된다 홍서표 기자 hsp@chosun.com 기자의 다른 기사보기   7월10일 개통… 미리 달려본 '서울~춘천 고속도로' 터널·교량 위주로 이어진숲 속을 달리는 도로…관광·레저·물류 등대변혁의 길이 열린다 아침 6시50분, 서울 강남고속버스 터미널에서 춘천행 첫 버스를 타면 8시20분 전후해 춘천 시외버스 터미널에 도착한다. 신호등 '운'이 좋으면 8시10분에도 가능하다. 하지만 오는 7월10일부터 '1시간20분'의 기록은 대폭 단축된다. 서울~춘천 고속도로(경춘고속도로) 개통으로 38분내 주파가 가능한 것이다. 그것도 규정속도인 시속 100㎞를 지키는 모범운전자들의 경우다. 7월10일 이후의 춘천은 더 이상 '조금 먼' 낭만과 호반의 도시가 아니다. 마음이 조금 울적해도 가볍게 핸들을 잡고 찾을 수 있는 '인근 호수 공원'이 된다. 큰 변화가 다가오고 있다. 7월10일 개통을 앞두고 경춘고속도로를 달려봤다.

 

 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 61.4km를 걷고 싶다'의 시작점을 찾아가는 답사 이야기

 

'사람들은 늘 내게 말한다. 왜 걷느냐고.'

그동안은 뭐라고 대답해 줄 말이 없어서 못했는데...

이제는 말할 수 있겠다.

'달리면 많은 것을 볼 수 있지만 자세히는 볼 수 없기에 걷는다고.'

좀더 고상하게 말하면 '느림의 미학'을 추구한다고...

 

오늘은 일생에 한번 밖에 오지 않을 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로)'를 걷기 위해 그 시작점을 알아두고자 길을 나선다.

 

일단 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로)'가 61.4km라니 150리 길이다.

뜨거운 여름날씨속에 이글거리는 아스팔트길을 150리(약 60km)를 걸을 수 있을까하는 두려움이 앞서지만...

늘 그렇듯이 도전하지 않고 후회하기보다는 성취하지 못하더라도 일단 시작하여 그 과정을 즐겨보는 것도 좋기에...

 

당일 날씨가 어떠할 지? - 날이 너무 덥지 않을까, 비가 종일 내리는 것은 아닐 지...

중간에 물공급이 가능할 지? - 없다면 물을 얼마나 가져가야 할까?

그 길의 끝은 어떤 곳인지? 

당일 서울로 돌아올 수 있을 지?

아무튼 많은 변수를 안고 있는 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기'를 위한 첫발을 대디뎠다. 

 

☞ '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기'를 위한 답사의 자세한 이야기는 맥가이버의 블로그 사진후기로 대신한다.

     

   

        

☞ '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기'를 위한 답사 이야기를 시작하며...

 

▼ 상일동역 지하철노선지도에서 강동대교와 미사대교(남양주대교)를 확인하고...

↑사진을 클릭하면 원본크기로 확대됨.

 

▼ 도보답사이기에 상일동역 2번 출구로 나와서...당일에는 3번 출구에서 택시로 이동해야 할 듯...

 

▼ '상일동역교차로' 방향으로 직진...

 

▼ 좌회전하여 '강일동입구' 방향으로...

 

▼ 방음벽을 타고 자라는 담쟁이덩굴과 그것에 의지하여 자라는 메꽃

 

▼ 메꽃

 

▼ 강일동입구

 

▼ 강일동입구에는 강일리버파크아파트 입주로 교통량이 증가함에 따라 도로확장 공사 중...

 

 

▼ 고덕교도 확장 중...

 

▼ 고덕교부근에서 차량이 나오는 곳으로 죄회전하여...

 

▼ 고덕천 위에 놓인 저 다리는...

 

▼ 고덕3교를 건너서...

 

▼ 직진하면 '고덕차량기지'...좌회전하여...

 

▼ 고덕천은 따라 내려가서... 

 

▼ 맥가이버

 

  

▼ 고덕천 세월교로 내려서는 좌측길이 있지만 직진하기로...

 

 

 

▼ 고덕천 위에 놓인 저 다리아래에서의 추억이 생각나네...

 

▼ 고덕천으로 내려서서...

 

▼ 고덕천 1수문 주변에는 꽃들이...

 

▼ 꽃양귀비

 

  

 

 

 

 

 

▼ 저 다리아래 차량이 있는 곳에서...

 

▼ 지난 2007년 11월 09일(금)~11(일)

'한강일주 120km 울트라도보'(http://blog.daum.net/macgyver/13335337)를 하던 중에 지원차량에서 이른 아침식사를 하던 모습...

 

 ▼ 그때는 좌측 포크레인이 있는 고덕수변공원에서 다리 건너 우측 언덕길로 올랐었다.

 

▼ 언덕길을 올라서면...

 

▼ 고덕천합수점과 한강이 보이고, 좌측에 구리암사대교와 아차산 능선이... 

 

▼ 강동대교 방향으로 강변길을 따라...

 

▼ 맥가이버 

 

▼ 강동대교

 

▼ 개망초가 만발하네... 

  

 

 

▼ 강건너에는 '구리한강시민공원' 

 

▼ 강동대교 

 

▼ 강동대교 남단에서...

 

 

 

▼ 왕숙천 합수점

 

▼ 강변길을 따라 가지 않고...

 

▼ 강동대교 아래에서 강일IC 입구를 찾아보고자...

 

▼ 암사취수장에서 하나시계간 자전거도로를 연결한다고...지난 한강울트라일주시에 그 구간에서 애로가 있었는데...

 

 

▼ 여기서 우측으로...

 

▼ 저 앞이 강일IC 부근인 듯...

 

▼ 여기가 강일IC 인 듯...강동대교 남단 방향을 보니...

 

▼ 이미 차량이 다니고 있네...그럼 이곳부터 걷기는 곤란하네...그럼 미사대교(남양주대교)로 가서 상황을 봐야겠네...

 

▼ 미사대교로 가려는데...공사중인네...

 

▼ 좌측을 보니 '전퉁민속마을 가래여울'이라고...

 

▼ 공사중인 곳을 지나...

 

 ▼ 다시 강변길을 따라 미사대교까지 가기 위해 들어선 마을... 

 

 

▼ 마을버스가 회차하는 곳이네...

 

▼ 마을버스에서 내린 할머니가 점방을 삐끔히 보시네...

 

▼ 다시 강변길로 나와 바라본 한강과 강동대교...

 

▼ 강변길을 따라 미사대교 방향으로...

 

 

 

 

  

 

▼ 여기가 경기도와 서울시 경계...

 

  

 

▼ 선동교차로

 

▼ 저 앞에 미사대교(남양주대교)가 보이네...

 

▼ 도로로 올라서서...

 

▼ 여기가 서울~춘천고속도로(경춘고속도로)의 미사IC

 

▼ 미사대교 방향으로...

 

 

 

 

 

▼ 싱일동역에서 저곳으로 택시를 타고 와야할 듯...

 

 ▼ 하이난(海南) 중국코스요리집과 현대오일뱅크가 보이고...

 

▼ 서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기의 시작점인 '미사대교(남양주대교)'의 진입로를 향해 좌측길로...

 

▼ 내려서다가 바라본 덕소지역의 아프트와 강변산책길

 

▼ 이곳이 '나무고아원'

 

▼ 여기사 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기'의 시작점인 '미사대교(남양주대교)'의 진입로...

 

▼ 하이난(해남) 중국코스요리집에서 좌측 망월동 방향으로...

 

▼ 초행이지만 이 길을 따라가면 상일동역이 나올 듯...

 

 

▼ 구산성당 가는 길이 나오고...

 

▼ 좁은 도로를 건너...

 

▼ 멍멍랜드? - 개훈련 장인듯...

  

▼ 깅일리버파크가 보이고... 

 

▼ 중고자전거, 자전거 멀티샵

 

 

 

 

 

▼ 동부교회 앞을 지나...

  

 

▼ 깅일리버파크 1단지를 지나고... 

 

▼ 환경친화적 방음벽

 

▼ 강동공영차고지를 지나...

 

▼ 고덕교부근으로 돌아와서...

 

▼ 강일동입구에서 직진하지 않고...

 

▼ 주택가 사이로 들어서서...

 

▼ 고덕동성당을 지나...

 

 

▼ 당일에는 상일동역 3번 출구에서 '미사대교(남양주대교)'까지 택시로 이동해야 할 듯...

 

▼ 상일동역 2번 출입구...이곳에서 07시 36분에 답사를 시작하여 다시 돌아오니 10시 26분이네...

 

☞ 이것으로 '서울~춘천고속도로(경춘고속도로) 걷기'를 위한 답사 이야기를 마친다.